火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)(FAS)設(shè)計(jì)與各種消防設(shè)備的選擇有著密切的聯(lián)系，應(yīng)根據(jù)電氣、給排水、暖通空調(diào)等相關(guān)專業(yè)選用的消防設(shè)備進(jìn)行安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的接口設(shè)計(jì)才能使整個(gè)消防系統(tǒng)有效及安全地運(yùn)行，并以筆者曾參與的廣州地鐵四號線FAS和各消防系統(tǒng)的設(shè)計(jì)為例，簡述如下：

    1.FAS與噴淋系統(tǒng)的接口

    自動噴水滅火系統(tǒng)由灑水噴頭、報(bào)警閥組、水流報(bào)警裝置(水流指示器或壓力開關(guān))等組件，以及管道、供水設(shè)施組成，并能在發(fā)生火災(zāi)時(shí)噴水的自動滅火系統(tǒng)。自動噴水滅火系統(tǒng)分為閉式系統(tǒng)(包括濕式噴水滅火系統(tǒng)、干式噴水滅火系統(tǒng)、預(yù)作用系統(tǒng))、開式系統(tǒng)(包括雨淋系統(tǒng)、水幕系統(tǒng)等)。

    根據(jù)《火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50116-98，以下簡稱《報(bào)警規(guī)范》)6。3。3。3條規(guī)定，消防控制設(shè)備對自動噴水滅火系統(tǒng)應(yīng)“有顯示水流指示器、報(bào)警閥、安全信號閥的工作狀態(tài)”的功能?！秷?bào)警規(guī)范》5。3。2條以及《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50084-2001)11。0。1條規(guī)定，濕式報(bào)警閥壓力開關(guān)和接點(diǎn)和消防控制室手動按鈕應(yīng)能直接延時(shí)起泵。消防控制室內(nèi)應(yīng)設(shè)聯(lián)動盤，將壓力開關(guān)的接點(diǎn)線路引至聯(lián)動盤，經(jīng)轉(zhuǎn)換后實(shí)現(xiàn)自動和手動直接控制噴淋泵，并顯示信號。FAS與噴淋系統(tǒng)接口關(guān)系見圖1。 



2.FAS與消火栓系統(tǒng)的接口

    FAS與消火栓系統(tǒng)之間的接口與噴淋系統(tǒng)類似，消火栓系統(tǒng)給FAS傳送動作信號以及接收FAS的控制指令。

3.FAS與自動滅火系統(tǒng)的接口

    當(dāng)前常用的氣體滅火系統(tǒng)包括：氮?dú)狻O₂氣體滅火系統(tǒng)、IG541、七氟丙烷惰性氣體滅火系統(tǒng)等。根據(jù)結(jié)構(gòu)型式又分為有管網(wǎng)型與無管網(wǎng)型。

    有管網(wǎng)的氣體滅火系統(tǒng)按《報(bào)警規(guī)范》6.3.4條的要求：在消防聯(lián)動控制臺(盤)上顯示氣體滅火系統(tǒng)的手動、自動工作狀態(tài);在報(bào)警、噴射各階段，消防控制室應(yīng)有相應(yīng)的聲、光警報(bào)信號，并能手動切除聲響信號;在延時(shí)階段，應(yīng)自動關(guān)閉對應(yīng)的防火門窗，停止通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，關(guān)閉有關(guān)部位的防火閥;顯示氣體滅火系統(tǒng)防護(hù)區(qū)的報(bào)警、噴放及防火門(窗)、通風(fēng)空調(diào)等設(shè)備的狀態(tài)。報(bào)警、噴射階段在消防控制室的聲、光警報(bào)信號可通過信號模塊接入報(bào)警總線，在火災(zāi)報(bào)警控制器上發(fā)出聲、光警報(bào)信號;相關(guān)防火門、窗等設(shè)備的關(guān)閉可通過控制模塊發(fā)出控制信號動作。在火災(zāi)報(bào)警后經(jīng)過設(shè)備確認(rèn)或人工確認(rèn)方可啟動氣體滅火系統(tǒng)，為了準(zhǔn)確可靠，應(yīng)以保護(hù)區(qū)現(xiàn)場的手動啟動為主。消防聯(lián)動控制臺(盤)上只要求顯示氣體滅火系統(tǒng)的手動和自動工作、故障狀態(tài)，不要求在消防控制室控制滅火系統(tǒng)。

    FAS接收自動滅火系統(tǒng)的火災(zāi)預(yù)報(bào)警、報(bào)警確認(rèn)、系統(tǒng)故障、自動釋放、手/自動轉(zhuǎn)換開關(guān)狀態(tài)等共五組信號。自動滅火系統(tǒng)提供給FAS的五組信號觸點(diǎn)(DC24V，1A)必須為獨(dú)立不帶電、不接地的常開觸點(diǎn)，并且各組觸點(diǎn)之間不允許采用共用端子(即不允許公共正或公共負(fù))。FAS與自動滅火系統(tǒng)接口關(guān)系見圖2。 



 4.FAS與防排煙系統(tǒng)的接口

    防排煙系統(tǒng)主要由防(排)煙防火閥、防(排)煙風(fēng)機(jī)、管路、風(fēng)口等組成。現(xiàn)在防煙防火閥均具有當(dāng)煙氣溫度上升到70℃時(shí)強(qiáng)行打開或關(guān)閉，并輸出電接點(diǎn)信號的功能。設(shè)有消防控制室的工程，防排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)常使用電動防火閥，按照《報(bào)警規(guī)范》6.3.9條規(guī)定，在電動防火閥處設(shè)置控制模塊，火災(zāi)報(bào)警后開啟相應(yīng)防煙分區(qū)(或防火分區(qū))內(nèi)的加壓送風(fēng)口或排煙口的電動防火閥，關(guān)閉有關(guān)部位的空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)，并返回動作信號。防排煙風(fēng)機(jī)的開啟，應(yīng)將自動聯(lián)動控制信號經(jīng)聯(lián)動控制線傳輸至聯(lián)動盤，同樣按照《報(bào)警規(guī)范》5.3.2條的規(guī)定，聯(lián)動盤上除設(shè)自動控制外還應(yīng)設(shè)手動直接控制裝置。聯(lián)動盤與防排煙風(fēng)機(jī)控制箱之間應(yīng)設(shè)多線制聯(lián)動控制線，做到在聯(lián)動盤能自動和手動控制防排煙風(fēng)機(jī)的啟、停，顯示風(fēng)機(jī)狀態(tài)信號和消防供電電源的工作狀態(tài)。

    空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)管道上的防火閥，一般都使用當(dāng)風(fēng)管處溫度達(dá)到70℃時(shí)閥門自動關(guān)閉，并帶有輸出接點(diǎn)。在未設(shè)置FAS的工程中，可利用該接點(diǎn)去關(guān)閉空調(diào)送風(fēng)機(jī);設(shè)有FAS的工程，只需用控制模塊聯(lián)動關(guān)送風(fēng)機(jī)即可。如送風(fēng)管道上采用電動防火閥，則應(yīng)在火災(zāi)報(bào)警后，用控制模塊分別關(guān)閉相應(yīng)部位送風(fēng)管道上的電動防火閥，并關(guān)空調(diào)送風(fēng)機(jī)。

    按照《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50045-95，2001年版)8.4.11條和《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50067-97)8.2.7條的規(guī)定，高層民用建筑設(shè)置機(jī)械排煙的地下室和汽車庫內(nèi)無直接通向室外疏散出口的防火分區(qū)，設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)同時(shí)設(shè)置送風(fēng)系統(tǒng)。送風(fēng)系統(tǒng)的送風(fēng)機(jī)和送風(fēng)閥，在火災(zāi)時(shí)應(yīng)聯(lián)動開啟，該送風(fēng)機(jī)電源應(yīng)該按消防電源要求供電。FAS與排煙風(fēng)機(jī)接口關(guān)系見圖3，F(xiàn)AS與手動調(diào)節(jié)防火閥接口關(guān)系見圖4。



5.FAS與電梯系統(tǒng)的接口

    根據(jù)《報(bào)警規(guī)范》6.3.1.9條規(guī)定：消防控制室在確認(rèn)火災(zāi)后，應(yīng)能控制電梯全部停于首層，并接收其反饋信號?！痘馂?zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50166-92)第4.3.2條則規(guī)定：“強(qiáng)制消防電梯停于首層試驗(yàn)”對其它電梯不作試驗(yàn)。通過對《報(bào)警規(guī)范》的執(zhí)行，現(xiàn)在較普遍的觀點(diǎn)是，在確認(rèn)火災(zāi)后控制消防電梯停于首層，客梯就近平層(因?yàn)殡娞菥谰哂袩焽栊?yīng)，客梯不能作為人員疏散使用。當(dāng)下層發(fā)生火災(zāi)時(shí)，客梯恰好在失火層的上面層，如果要使客梯下降至底層，就必須穿過失火層，對于客梯轎廂內(nèi)的人員是不安全的)。在客梯訂貨時(shí)，應(yīng)注意帶有自動平層功能。只有客梯具有自動平層功能裝置，才能夠在火災(zāi)和故障停電時(shí)，確?？吞蒉I廂內(nèi)人員的安全，這是至關(guān)重要的。在確認(rèn)火災(zāi)后，由消防聯(lián)動控制臺(盤)控制消防電梯停于首層，供消防人員撲救火災(zāi)使用;?？吞蓦娫?，使客梯就近平層，客梯的自動平層裝置將轎廂內(nèi)的人員迅速地撤離電梯，從最近處的疏散樓梯或安全出口疏散至安全地帶。而在地鐵項(xiàng)目中，電梯不作為消防電梯使用，通常車站只有兩三層，電梯在火災(zāi)只要求停至首層即可。

    民用建筑中消防電梯在首層設(shè)有緊急迫降按鈕，消防電梯停于首層的聯(lián)動線，可并聯(lián)接在消防電梯緊急迫降按鈕的迫降控制和返回信號接點(diǎn)上，通過該接點(diǎn)信號控制消防電梯停于首層。FAS與普通電梯接口關(guān)系見圖5。 








6.FAS與低壓配電系統(tǒng)切斷非消防電源的接口

    低壓配電系統(tǒng)接收FAS切斷非消防電源的控制指令以及向FAS傳送非消防電源被切除的狀態(tài)信號。

    (1)FAS通過模塊(FRR28ZZ-S)控制中間繼電器提供一組獨(dú)立不帶電、不接地的常開觸點(diǎn)(觸點(diǎn)容量為AC220V，1A)，在火災(zāi)情況下將低壓配電系統(tǒng)的非消防電源進(jìn)行緊急切除。

    (2)FAS通過模塊(FRR28ZZ-S)的輸入端接收非消防電源系統(tǒng)電源被切除的狀態(tài)信號。 

  7.FAS與防火卷簾的接口

    防火卷簾電機(jī)電源一般為三相交流380V，防火卷簾控制器的控制電源可接交流或直流24V。根據(jù)《報(bào)警規(guī)范》6.3.8條的規(guī)定，在疏散通道上的防火卷簾應(yīng)在卷簾兩則設(shè)感煙、感溫探測器組，在其任意一側(cè)感煙探測器動作后，通過報(bào)警總線上的控制模塊控制防火卷簾降至距地面1.8m，感溫探測器動作后，防火卷簾下降到到底；作為防火分區(qū)分隔的防火卷簾，當(dāng)任一側(cè)防火分區(qū)內(nèi)火災(zāi)探測器動作后，防火卷簾應(yīng)一次下降到底。防火卷簾兩側(cè)都應(yīng)設(shè)置手動控制按鈕，在探測器組誤動作時(shí)，能強(qiáng)制開啟防火卷簾。當(dāng)防火卷簾旁設(shè)有水幕噴水系統(tǒng)保護(hù)時(shí)，應(yīng)同時(shí)啟動水幕電磁閥和雨淋泵。設(shè)有消防控制室的工程，火災(zāi)探測器的動作信號及防火卷簾的關(guān)閉信號應(yīng)送至消防控制室顯示。

    設(shè)置火災(zāi)探測器的許多場所，只適合采用一種類型的火災(zāi)探測器探測火災(zāi)。如《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》就指出“由于汽車庫內(nèi)通風(fēng)不良，又受車輛尾氣的影響，設(shè)置感煙探測器經(jīng)常發(fā)生故隙。除開敞式汽車庫外，一般的汽車庫內(nèi)采用感溫探測器。”疏散通道通常屬于開敞空間，溫度不易集聚，不應(yīng)采用感溫探測器，只適合設(shè)置感煙探測器。因此，我們在設(shè)計(jì)實(shí)踐中，采用一種類型探測器“的與”門信號控制防火卷簾的一次下降。疏散通道上的防火卷簾一次下降至距地面1.8m，防火分隔的防火卷簾一次下降到底。疏散通道上防火卷簾的二次下降控制，則利用防火卷簾控制箱所帶的時(shí)間繼電器延時(shí)下降到底。

    8.總結(jié)

    在實(shí)際工程設(shè)計(jì)中，火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)FAS還與其他的機(jī)電設(shè)備有接口關(guān)系，具體的設(shè)計(jì)也會根據(jù)不同的工程發(fā)生變化，所以FAS設(shè)計(jì)必須與根據(jù)消防設(shè)備的具體選擇，并結(jié)合FAS產(chǎn)品的詳細(xì)技術(shù)資料，與相關(guān)專業(yè)密切配合設(shè)計(jì)出安全、可靠、合理的火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)。